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永安人刘佐成李宝焌是中国国内飞机制造第一人
永安人刘佐成李宝焌是中国国内飞机制造第一人
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永安人刘佐成李宝焌是中国国内飞机制造第一人
2021年5月18日，笔者通过快递买到了一本《《中国航空工业老照片1》》，“永安人刘佐成李宝焌是中国国内飞机制造第一人”，这是该书的定论。
《中国航空工业老照片1》由中国航空工业史编修办公室编辑、航空工业出版社2011年4月出版。该书目录及标题称，刘佐成、李宝焌是中国国内第一架飞机制造者，并称“1910年8月，刘佐成、李宝焌随驻公使携带自制飞机回国，至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机”。
《中国航空工业老照片1·中国国内第一架飞机制造者刘佐成、李宝焌》一文，开篇写道：“今天，当我们缅怀中国历史上第一个飞行家和飞机设计师冯如先生的时候，我们不能忘记中国大地上自制第一架中国飞机的两位中国航空的先驱刘佐成、李宝焌”。
该书验证了1994年4月由中华书局出版的《永安市志》卷三十七人物篇中《刘佐成》、《李宝焌》中的相关记载。略有不同是的《永安市志》记载“1903年，刘佐成道延平府应试，考中秀才”，而《老照片1》称“刘佐成，原名佐臣，福建省永安人，1903年赴延平府靠秀才，未中，后入福州全闽师范学堂求学”。
《永安市志》未记载李宝焌少年期间受教育情况，而《老照片1》记载“李宝焌（1887.3.9—1912.10.6），福建省永安人，少年入私塾，后入贡川龙山学堂，1903年赴福州全闽师范学堂就读”。
《永安市志》记载“清廷军咨府拨款让他们二人制造飞机，宣统三年（1911年）三月飞机制造成功，这是中国在国内制造的第一架飞机，于六月二日由刘佐成驾驶试飞，因发动机曲轴损坏，飞机坠落，刘佐成身负重伤。同年六月十一日《正宗爱国报》曾刊登这条新闻”。而《老照片1》记载: 回到北京后，刘佐成、李宝焌受清政府委托，在北京南苑庑甸毅军操场建立了飞机制造厂棚，开办飞机实验厂，还购进1架法国法尔芒式飞机作为实习之用。这是中国官方首次筹办航空工厂。1911年，李宝焌由军府资助，利用购自日本的材料，制成飞机第一号，但没有试飞。同年4月，刘佐成制造出飞机第二号，但因发动机故障，该架飞机在试飞时坠落，刘佐成身负重伤。刘佐成、李宝焌同为在中国国内建立航空工厂并制造飞机的先行者。这是中国现代飞机制造的开端。
《老照片1》始终突出“刘佐成、李宝焌是中国国内飞机制造第一人”， 《中国航空工业老照片1·中国国内第一架飞机制造者刘佐成、李宝焌》一文，开篇写道：“今天，当我们缅怀中国历史上第一个飞行家和飞机设计师冯如先生的时候，我们不能忘记中国大地上自制第一架中国飞机的两位中国航空的先驱刘佐成、李宝焌”。这段话及其之后的记载，始终突出了刘佐成、李宝焌对中国国内航空事业的贡献和传承。《老照片1》称：1910年8月15日，两人随同清政府驻日公使胡惟德携带自制飞机回到国内。当时国内报纸曾有报道：刘佐成、李宝在日本研制成“单页飞行机一具，屡经试验，颇见成效”，因“此种秘密研究，关系匪浅，侨寓外邦，诸多不便，是以驻日公使深知为难之处，于月前资送回国”。 至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机。而《永安市志》除了提到“清廷军咨府拨款让他们二人制造飞机，宣统三年（1911年）三月飞机制造成功，这是中国在国内制造的第一架飞机”外，未对这架飞机的历史意义做更多的定性和强调。
笔者曾于上世纪90年代初到永安市贡川镇洋峰村担任驻村工作队队员，并采访了当地老人记忆中的李宝焌，并根据《永安市志》的记载和《永安文史资料》上的相关文章，写成了9000多字的《中国本土上第一架飞机制造者李宝焌传奇》，分别在国防科工委主管的《神剑》杂志、《炎黄春秋》、《炎黄纵横》、《良友》杂志、《羊城晚报》等报刊发表。此后，我又深入刘佐成的故乡永安市曹远镇清水池村采访，写成了长篇纪实报道《中 国 航 空 先 驱 刘 佐 成——中国本土上的第一代飞机制造家传奇》，分别发表在军事科学与主管的《军事历史》杂志、《炎黄春秋》杂志；2007年，永安市曹远镇清水池村村民和当地企业、爱心人士捐款修建刘佐成铜像，当地村委会邀请我帮忙撰写刘佐成铜像机座的刘佐成生平简介，并为铜像命名，依据当时掌握的史料，我将铜像命名为“中国本土上第一代飞机制造家”，方案得到采纳。同时我将刘佐成的生平事迹与铜像揭幕仪式新闻事实，给《海峡都市报》记者郑建彬爆料，于2007年12月26日在《海峡都市报》发表了《揭秘：我国本土飞机制造第一人》，将刘佐成、李宝俊并列报道为中国本土飞机制造第一人。其中提到“1910年8月15日，在清政府的电召下，两人随清政府驻日公使胡惟德携带自制飞机回到国内……至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机”；“ 建成了国内第一个飞机场”：“ 除了在中国本土制造出第一架飞机，兴建了第一个机场等，刘佐成还创造了我国航空史上的多个‘第一’”，“1910年12月，上海 《东方杂志》发表了李宝焌和刘佐成的航空论文《研究飞行机报告》，被航空界称为我国第一篇航空论文。在论文中，两名航空先驱提出许多理论，如风气之力（空气动力）、向后焚烧而推前（喷气推进）等，特别是提出喷气推进的理论。论文中提出的‘向后焚烧而推前（喷气推进）’，至今仍有学者认为，这是喷气式发动机的最初设想”，这些观点，都在2011年4月出版的《中国航空工业老照片1》中出现。《老照片1》采用的是一张中年刘佐成身着军官服的老照片，这张照片，笔者从未在当地《永安文史资料》和刘佐成亲属手中见过。附《海峡都市报》2007年12月26日报道全文如下：
《揭秘：我国本土飞机制造第一人》
本报讯，许多人都知道，旅美华侨冯如是第一个自行设计、制造飞机并驾机飞行的中国人。可是很少人知道，中国大地上第一架中国人自制的飞机却出自两位三明永安人之手，他们就是中国航空先驱刘佐成、李宝焌。
（2007年）12月12日，刘佐成塑像在其故乡永安市曹远镇清水池村安放。借此机会，记者前往永安，揭开了我国本土首位飞机制造者一些鲜为人知的故事。
试飞中国首架飞机坠落身负重伤
根据《彭城刘氏族谱》和1994年版的《永安市志》等相关资料佐证，刘佐成生于公元1884年农历九月初十戌时。
对刘佐成颇有研究的村民刘如銄说，1903年10月，刘佐成和永安贡川镇洋峰村人李宝焌一道前往全闽师范学堂求学。1906年毕业后被清政府选送赴日本留学，两个永安老乡就读于工业航校和早稻田大学等。而在1909年9月21日，旅美华侨冯如在美国完成了中国人的第一次试飞。
刘、李二人也满怀冲向蓝天的憧憬。在日本期间，他们认识了孙中山，并加入中国同盟会。在同盟会和一些爱国华侨的资助下，1910年，刘李二人合作自制了“飞机一号”。
1910年8月15日，在清政府的电召下，两人随清政府驻日公使胡惟德携带自制飞机回到国内。当时国内报纸曾有报道：李宝焌、刘佐成在日本研制成“单页飞行机一具，屡经试验，颇见成效”。至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机。
回到北京 后，清政府随即拨款在北京南苑庑甸毅军操场，建筑厂棚，并从日本买来机件，让他二人试制飞机，因而成为中国本土上的第一代飞机制造家，并建成了国内第一个飞机场。1911年3月，李、刘合作试制飞机成功，这是中国在国内制成的第一架飞机“飞行二号”。但因发动机损坏，该架飞机在试飞时坠落，刘佐成身负重伤，从此不再驾机。
“数年后必有空中之战斗”
除了在中国本土制造出第一架飞机，兴建了第一个机场等，刘佐成还创造了我国航空史上的多个“第一”。
1910年12月，上海 《东方杂志》发表了李宝焌和刘佐成的航空论文《研究飞行机报告》，被航空界称为我国第一篇航空论文。在论文中，两名航空先驱提出许多理论，如风气之力（空气动力）、向后焚烧而推前（喷气推进）等，特别是提出喷气推进的理论。
论文中提出的“向后焚烧而推前（喷气推进）”，至今仍有学者认为，这是喷气式发动机的最初设想。
虽然刘佐成等人制造出的飞机还十分简陋，但航空先驱的思想已超越了飞机本身。据资料考证，在制造出第一架飞机后，刘佐成等人还发表文章称，“数年后必有空中之战斗”，“此后须决胜负于空中”。有学者表示，这是他们首次向国人提出了空战的观念。
１９１０年１１月１９日，李宝焌、刘佐成决定发起成立航空研究会，他们在《大公报》发表了《航空研究会发起及简章》，提醒说：世界航空事业刚刚起步，中国要抓住机遇，“勿再事事落人之后”。
两次否决建飞机场怕影响百姓生活
永安市大湖镇坑源村的老农赖华编生前告诉笔者，曾多次在福州、永安见过刘佐成。赖华编老先生说：“佐成先生身材魁梧精神焕发，待人和蔼，是一位诚笃可亲的长者。”
福建三明师范的退休体育教师刘任廷为刘佐成先生的孙子。他回忆说，刘佐成调往福州王庄机场时，他刚好念小学三年级，与父亲和爷爷住在一起。每天尽管工作繁忙，爷爷都会带着他四处运动。刘佐成告诫孙子，要实现飞翔的梦想就必须有强壮的身体。
他说，刘佐成的生活习惯是，每日清晨总是在机场跑道上绕道跑，同时观察机场情况有无异样，傍晚还是这样，而后到王庄“乐天泉”澡堂冲澡。在福州期间，他与李世甲、萨镇冰交往甚笃。抗战时期，刘任廷随爷爷和奶奶到了将乐。当时，刘佐成任国民党空军将乐办事处主任，他们住庙里，条件极其艰苦，但爷爷还是将他送到了将乐中学读书。
1934年，陈仪调任福建省主席。陈仪是刘佐成的留日同学，两人私交甚好。福建省会内迁永安后，陈仪曾拟在小陶镇大陶洋至坚村一带建一个飞机场，后又拟在青水池附近建一个机场，但刘佐成考虑，这样做劳民伤财，势必影响战时当地百姓生活。陈仪两次找刘佐成商量这件事，均被他否定了。
看到抖音上很多主播在讲民国史或民国风云人物，因此，笔者尝试推出《老记者揭秘：国内飞机制造第一人》，重在宣传永安，宣传福建，宣传我国航空工业的起步，在素材准备上得到了永安清水池村村民刘如响、贡川镇洋峰村支书李国河的大力支持。欢迎抖音搜索“辛金档案”账号，进来直播间互动。
刘佐成、李宝俊，是我们中国人的骄傲，也是天下刘姓和天下李姓的骄傲，他们是中国国内飞机制造第一人，是中国航空工业的开端。希望大家多点赞，多分享推荐给您的好友，以及刘姓、李姓宗亲好友。（管其乾/文 李国河等图）
中国本土上第一架飞机制造者刘佐成临终前住过的刘氏祠堂 ，该村是三明市历史文化名村
中国军事科学院1998年第3期《军事历史杂志》刊登刘佐成事迹（2014年5月摄影）
刘佐成之墓
刘佐成旧居已得到修缮
正如清华大学毕业生林烨留在美国，帮美国人制造“民兵”，瞄准中国；导弹专家梁思礼回来造“东风”，保卫中国，你们认为谁更值得铭记？
1、中国航空工业老照片1书皮（管其乾收藏）
2、《中国航空工业老照片1》.目录
李宝俊委托其哥哥李宝庸从南京带回来的的金线松（李国河 摄影）
李宝俊的后裔宗亲捐建的李宝俊墓（李国河提供）
李宝俊墓墓碑
洋峰有瀑布（李国河 摄影）
洋峰有一线天
洋峰奇石
洋峰云海
第四批中国传统村落永安洋峰村
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管其乾发表在相关报刊上报道刘佐成李宝焌的相关样报样刊
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竖版老记者揭秘中国本土飞机制造第一人刘佐成李宝焌
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【永安-洋峰村】中国第一架飞机制造者李宝焌的故乡
【永安-洋峰村】中国第一架飞机制造者李宝焌的故乡 点击进入观看http://www.snailstorage.com/xiangqing-33474734.html 绿水青山中的--洋峰村
洋峰位于永安市贡川镇东部，距永安市区30公里。东北连三明市莘口镇龙泉村和上坪乡九龙村张公岩，东南靠九龙村和界后坑，南接双峰村，西南毗龙大村白岩下，北邻张荆村。竹林面积8000多亩，耕地面积1365亩，居住着169户、654人。自古以来，洋峰人杰地灵、物华天宝，是神奇而美丽的千年古村，有深厚的自然景观和人文景观。洋峰春色
洋峰，唐宋古名“杨家畲”（因最早开发洋峰的是杨姓，故得此名）。北宋初，李姓迁居于此，改名洋畲。解放后洋畲与双峰两村合并，改名洋峰。唐、宋、元、明时期隶属沙县崇仁里二十六都。明景泰三年（1452年）置永安县，属延平府永安县二十六都。民国32年，永安县实行撤区改乡，该村并入龙岭乡。解放初，与九龙合并为龙洋乡，1958年5月划归上坪乡，11月划归贡川管辖。谷歌地图的--洋峰村
洋峰是一个四面环山的盆地，在古代无疑是得天独厚的世外桃源，所以吸引不少姓氏来此定居。历史悠久的洋峰，早在唐代已有居民，并逐渐形成村落。相传杨姓是最早开发洋峰的，宋以后此族外迁。据修于清康熙、道光、光绪年间的《陇西李氏族谱》记载：宋初，闽越江王李元祥17世孙宋侍郎李小三自双峰上村迁洋畲开基，乃为洋畲李姓肇基始祖。当时开发洋峰的不只杨李两姓，还有陈、罗、朱、邹、姜等姓，这些姓氏居住过的地方都以其姓氏命名，如“陈达墘”、“罗舍坑”、“朱舍墘”、“邹舍墘”、“姜垇”等等，地名沿用至今，居住遗址犹存。明清鼎盛时期达一两千人。听老一辈人说，民国时期还有300多户，1000多人。古时曾在东、西、南、北建有四个土堡，分别以东安、西乐、南兴、北胜命名，并建有安民、太平二寨。据清道光年间《重修飞凤洞总簿》记载：当时东安堡居住11户姜姓人家，道光后期迁至贡川。洋峰李姓人口与日俱增。由于人多地少的原因，也可能是大姓不容小姓，清中期至清末这段时间，其它姓氏不断举族外迁，至光绪时只剩李姓一族。洋峰村保留着修于清康熙辛亥版的
《李氏家谱》距今已有三百多年
修于清道光丙午版的《李氏族谱》
修于清光绪甲申版的《李氏族谱》
洋峰现在人口与古代有如此大的差异，不仅是其它姓氏搬迁的原因，更重要的是匪患所致。据《贡川镇志》记载：清顺治十年癸巳（1653年），山寇洗劫该村，焚劫殆尽。民国十六年（1927年）农历十二月十七日，漳平匪首张鹏飞由地霸李继鉴勾引，率领匪徒300余人，洗劫该村，烧杀抢掠，令人发指。经历这两次匪患，洋峰人口明显减少，有26户家破人亡。宋侍郎--李小三
宋侍郎李小三迁居洋峰后，在洋峰这块丰腴的土地上耕耘开拓，繁衍生息。生三子，列为三大宗，其后裔不断向外迁徙。据族谱载：繁衍于永安、三明、沙县、明溪、尤溪、建宁、南平、顺昌、浦城、邵武、古田、安溪、晋江、南安等市县。查阅沙县各乡村李氏族谱，百分之八十以上老祖宗都是来自洋峰，其后代名人辈出，功绩显赫，有明户部侍郎李芳时、明户部尚书李鉴、明宣武将军李倜五、清游击将军李孔文和中国航空先驱李宝焌等等。三大房迁徙世系图
洋峰东北面的炉长峡，海拨1483米，为贡川镇最高山峰。东面的凤凰岐、张公岩岬海拨都在1400以上，是永安东面屏障。地形“五虎下洋、蛇龟相会”，地势东高西低，周围群山起伏，林木葱郁，犹如一个绿色浴盆。洋峰竹海
山清水秀
雨后春笋
奔流不息的畲溪，从张公岩岬和凤凰岐呈Y字形缓缓流过，源远流长，酿造洋峰悠久的文化。明初兴建两座庙宇，村北路下原建有一座“兴隆宫”，祀南朝大帝、天后娘娘、充天太保、张洪法主、神农等神灵。张公岩岬下建有一座“飞凤洞”，祀马氏、林氏真仙。古时香客络绎不绝，香火旺盛，每逢正月、六月都要举行盛大的迎神出巡活动。可惜在文化大革命中化为灰烬，荡然无存，惟留下两座庙址。金色洋峰
历经百年沧桑屹立于村西北、西南的两座石板桥，是李姓的先祖兴见的。相传，当时洋峰有很多姓氏定居，李姓先祖不想有其它姓氏，便请来风水先生，问怎么样能使洋峰成为一家姓，风水先生看看村四周的地形，说道：“东方的凤凰岐形式一面旗子，两边的小溪就是飘动的旗带，要想其它姓氏搬迁，就要在这两条小溪上各建一座石板桥，这样旗带就飘不起来了。”李姓的先祖便在西北、西南小溪上各建造一座石板桥。若干年后，其它姓氏便陆续离开洋峰，自清末以后洋峰就只剩李姓一族了。水尾风水林
兴隆桥
在村西北水尾处，有一座“景福祠”，是祀奉该村“民主尊王”的。几年前村民集资，在旁架起一座横跨东西的石拱桥，名曰“兴隆桥”。该桥由花岗岩和混泥土构成，呈拱形。这里林木葱郁，绿树浓荫，有红豆杉、柳杉、长苞铁杉、金钱松等多种国家级保护植物。沿着小路往下走，便来到洋峰村另一处独特的风景点——扇风头漈，高飞百丈，从远处遥望，瀑布水势如万马奔腾，令人神往。世人称之为“情人谷”。扇风头漈
瑞雪兆丰年
岁月的痕迹--青苔古路
在通往贡川的古道上，有一处被外界人士誉为“福建的九寨沟”。这儿石道、石桥、渊潭、瀑布、奇石、怪树层出不穷，真是美景无限，令人惊奇。 石缝中崛起的青草，石头上潮湿绿黄的苔痕，更显示出古味。古道上横跨溪流的石拱桥、石板桥完整又漂亮，从桥身上的石头缝里长出人身粗的大树，让人匪夷所思。那奔流在石头河床上的溪水，时而汇渊成潭，平澜幽静，时而飞越成瀑，沸声震耳。路边有座“折金岭亭”，亭边的岩石隙流出一道清泉，甘洌异常，行人饮之，凉爽奇绝。亭子横梁上有一副对联：“峻岭崇山赖有小亭堪驻马，炎天夏日时逢勺水洗尘心”，系乡人李宝镛撰书。
李宝镛履历
百年沧桑--溯源堂
位于坪头的李氏家祠“溯源堂”，始建于清乾隆七年壬戌（1742年），崇祀宋侍郎李小三，主建筑由二堂三植两书院、一天井、华表、花台组成，大门为花岗岩和砖雕筑成的华表，门楣上书“李氏家祠”四个大字。大厅栋梁正面浮雕图案为描金“凤凰穿牡丹”。历经沧桑，今日栋梁上的金粉仍色彩斑斓。梁下花墩浮雕图案是四季花中的牡丹、菊花、荷花、梅花。正中神龛祀奉“宋始祖李小三暨妣魏氏七娘、朱氏七娘”神位，左神龛祀奉“配享牌”，右神龛祀奉“福德正神”，神龛上方悬挂“溯源堂”匾额，靠前悬挂清康熙四十年四月赐直隶巡抚李光地的“夙志澄清”匾额，再往前悬挂清乾隆举人李芳妍的“敕命”匾额。厅内原挂满“进士”、“文魁”、“武魁”、“贡元”、“贡士”等匾额，由此可见溯源堂子孙人才辈出，曾有过辉煌的历史。该祠于2005年重修，焕然一新，重现光彩，收载福建省文化厅编写的《八闽祠堂大全续集》。古老的凤穿牡丹
修缮后的溯源堂
抗日战争时期，福建省会内迁永安。时任永安县东区保卫团团总的李宝瑨（李宝焌二哥），于民国8年在祠堂创办一所新式学堂——溯源学校。该校是继刘德骥在贡川创办龙山两等小学堂之后，在贡川乡间办起的第二所新式学堂，首任校长是李宝镛（李宝焌大哥）。学生来自永安县东区的双峰、张荆、九龙、泉漈、龙泉、龙安、西漈等地，学校采用新式教材，为普及新思想、新文化开先河。民国32年，洋峰合并龙岭乡，该校改名为“龙岭乡中心小学”。民国后易为“洋峰中心小学”。李宝焌故居
紫气东来
永福堂
李宝焌故居古图
大梁凤穿牡丹
平安竹长千年碧
回廊隔扇
洋峰历史悠久，人杰地灵，山青水秀，在清末民初就有“小小永安县、大大洋畲府”之美誉。此美誉因李宝焌二哥李宝瑨而获得。民国初期，社会混乱，盗匪蜂起，永安东区出现一股“插香”的土匪，猖獗蔓延上坪、洋畲一带，农民的耕牛放到山上都遭到盗抢，行人被劫的事经常发生。李宝瑨带头组织民团，维护乡里治安，随即被任命为永安县东区保卫团团总。当时的东区包括上坪、桂溪、洋畲、九龙及三明的龙泉、松山一带。李宝瑨率民团到青水丰田、松山一带剿匪，抓到的土匪他有先斩后奏的权利，土匪闻风丧胆，不敢猖獗，四乡遂得安宁。东区一带村民认为一个小小洋畲有这样的人才，胜过永安县，所以用“小小永安县、大大洋畲府”来赞扬洋畲，一时传为美谈。李宝焌曾祖父清五品奉政大夫
李元庇夫妇画像
李宝焌：字焜甫，乳名汉佬，福建省永安市贡川镇洋峰村人。清光绪十二年（１８８６年），生于一个商绅家庭。他年少志高，聪明好学，１４岁就对人说：“我将来要做一个有出息的人。”１９０３年，成绩优异的李宝焌和刘佐成一起被选送到日本留学，先入同文、宏文书院，后进早稻田大学，研究理化，精心钻研飞行技术。１９１０年，李宝焌与刘佐成合作，在日本研究飞机制造，因飞行场地使用不便，无法试验，清政府驻日公使胡惟德将他二人研制飞机的情况报告清政府。清廷摄政王电召他二人回国制造飞机。回到北京后，清廷军咨府即拨款在北京南苑庑甸毅军操场，建筑厂棚，并从日本买来机件，让他二人试制飞机。１９１１年６月，李、刘合作试制飞机成功。这是中国在国内制成的第一架飞机，但因发动机损坏而试飞时坠落。１９１２年１月中华民国临时政府成立，孙中山就任临时大总统。李宝焌应召到南京，担任飞机营营长。该营训练注重科学，飞行技术一律由李宝焌教授，颇具成效。与刘佐成再次合作研制的飞机终于在南京试飞成功。不料，４月１日，孙中山辞去临时大总统职务，南京临时政府夭折。李宝焌的飞机制造计划无人支持，难以实现，他即赴沪向上海笋干行总经理章庆候寻求支援。章庆候帮他筹措到巨额款项，解决经费困难，他又回到南京着手制造飞机。不幸的是李宝焌因积劳成疾，于１９１２年１０月６日患恶性痢疾，在南京共和医院逝世，年仅２５岁。其传略载入《三明市志》、《三明历史》、《永安市志》。青年时的李宝焌
永安燕江诗社社长李廉德的《洋峰吟》，唱出洋峰人的心声： 秀水奇山巧剪裁， 幽深佳境胜蓬莱； 先贤落户荒芜拓， 后裔挥锄盛景开； 乐业勤耕臻富庶， 兴黉苦读育良才； 遵行大道康庄赴， 古韵新颜向未来。 洋峰，曾经诞生中国第一架飞机制造者，是闽中一颗放射异彩的明珠，正以崭新的面貌走向世界和未来。来源:作者/李道烽┊回复┊引用┊举报2021/6/20 11:46:32 - 只看TA
从国内飞机制造第一人刘佐成李宝焌到神州12号载人飞船
从国内飞机制造第一人刘佐成李宝焌到神州12号载人飞船 连续几天来，我国神舟十二号载人航天飞船的成功发射和进驻天和核心舱等相关新闻引来了国人的广泛关注。 人类，自古以来就有飞翔和飞天的愿望和梦想，嫦娥奔月，飞天传说，类似的故事，不仅中国有，外国也有。
如今，我们的祖国在航空航天事业方面取得了令世界瞩目的成就。回首我们走过的艰难历程，我们不能忘记，中国本土上的第一代飞机制造家刘佐成和李宝俊两位中国航空先驱——福建永安人。
由中国航空工业史编修办公室编辑、航空工业出版社2011年4月出版的《中国航空工业老照片1》这本书点点12页——《中国国内第一架飞机制造者刘佐成、李宝焌》一文中，开篇写道：“今天，当我们缅怀中国历史上第一个飞行家和飞机设计师冯如先生的时候，我们不能忘记中国大地上自制第一架中国飞机的两位中国航空的先驱刘佐成、李宝焌”。 这本书，该书目录及标题称，刘佐成、李宝焌是中国国内第一架飞机制造者，并称“1910年8月，刘佐成、李宝焌随驻公使携带自制飞机回国，至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机”。 《中国航空工业老照片1·中国国内第一架飞机制造者刘佐成、李宝焌》一文，开篇写道：“今天，当我们缅怀中国历史上第一个飞行家和飞机设计师冯如先生的时候，我们不能忘记中国大地上自制第一架中国飞机的两位中国航空的先驱刘佐成、李宝焌”。 书中还写道“刘佐成、李宝焌同为在中国国内建立航空工厂并制造飞机的先行者。这是中国现代飞机制造的开端”。 从1909年中国人冯如，美国制造飞机，并在美国飞翔成功，再到“1910年8月，刘佐成、李宝焌随驻公使携带自制飞机回国，至此，中国大地上有了第一架国人自制的飞机”，以及刘佐成、李宝俊回到北京后，受清朝政府委托，在北京南苑庑甸毅军操场建立飞机制造厂棚，开办飞机实验厂，1911年4月，刘佐成制造出飞机第二号，但因发动机故障，该架飞机在试飞时坠落，刘佐成身负重伤。“这是中国官方首次筹办航空工厂”，“刘佐成、李宝焌同为在中国国内建立航空工厂并制造飞机的先行者。这是中国现代飞机制造的开端”等航空史学界的定论，再到1970年，中国第一颗人造地球卫星“东方红”成功发射；1992年中国启动载人航天计划，2003年航天员杨利伟乘“神舟”五号实现中国首次载人航天飞行。再到20201 年 6 月 17 日 9 时 22 分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号 F 遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射，将聂海胜、刘伯明、汤洪波 3 名航天员送上太空。中国人一直在努力，自力更生，自主创新，取得了一次又一次勇立世界潮头的伟大胜利。 从中国现代飞机制造的开端起步，到如今，我国载人航天事业的成就，充分展示了伟大的中国道路、中国精神、中国力量，坚定了全国各族人民实现中华民族伟大复兴的中国梦的决心和信心。 没有一和二，就没有十、百、千、万，我们每一个中国人都要记住，一路走来的每一个脚印都是中国人实践飞天梦想的一坐坐光荣而辉煌的里程碑。 遗憾的是， 中国现代飞机制造的开端起步于腐朽落后的清代末年，由于当时的信息闭塞，更加上时局动荡，兵荒马乱，国难当头，两位国内飞机制造第一人一个英年早逝，一个在平并交加中，死于抗战期间的1943年，很多人忘记了他们的存在，也忘记了他们的努力。 从飞天梦想，到神州十二，一步步走来，都付出了十分艰辛的努力，有的甚至付出了生命的的代价。每一坐里程碑，都是中国人实践飞天梦想的辉煌成就，都闪烁着当时条件下的辛勤汗水与聪明才智。 上世纪九十年代，我有幸成为李宝俊故乡的驻村工作队队员，先后采写了“刘佐成、李宝焌同为在中国国内建立航空工厂并制造飞机的先行者”的传奇人生，也介绍了“中国现代飞机制造的开端”，分别发表在《炎黄春秋》、《炎黄纵横》、《军事历史》、《神剑》杂志、《传记文学》、《羊城晚报》、《海峡都市报》等报刊杂志。随着手机直播的兴起，我在抖音“辛金档案”或“今古传奇”两个账号，推出了《永安人刘佐成、李宝焌：国内飞机制造第一人》直播间，以方便坐飞机、爱飞机、喜欢飞机的朋友们了解我国国内飞机制造第一人的故事。如果您也关注祖国的航空航天事业，欢迎点击头像，来我的直播间，聆听国内飞机制造第一人，永安人刘佐成、李宝焌的传奇故事。 朋友们，由于主播已年届花甲，患有重度银屑病（牛皮癣）、痛风性关节炎等严重疾病，是一个靠没半个月打一打针维持生命打针病人，主播采用了录屏直播，也叫绿幕直播，这种绿幕直播，需要两台手机，进行监控，因此，您看到的这个“网友庙（手机摄影）”账号，就成了“辛金档案”或“今古传奇”两个直播账号的监控号，直播的时候，主播就用这个账号做监控，您只要关注主播的这个“网友庙（手机摄影）”账号，加入我们的粉丝团，直播时，主播就会用这个账号给您发送分享信息，您也能找到正在直播的直播间。（管其乾 文图） 从飞天梦到国内飞机制造第一人再神州12号载人飞船
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